Works Porsche 956 - The Definitive History - LIMITED EDITION 956 EX.

Works Porsche 956 - The Definitive History - LIMITED EDITION 962 EX.

Motoring Book of the Year 2020

800 pag; 850 afb.; Engels

Zie https://youtu.be/cVF2yBA0wKU voor indruk

De Porsche 956, gelanceerd in 1982, werd de meest succesvolle speciaal gebouwde raceauto in de geschiedenis. In het volgende decennium zouden de 956 en zijn latere versie met lange wielbasis, de 962, vijf opeenvolgende wereldkampioenschappen winnen, evenals elke klassieke sportwagenrace ter wereld een recordaantal keren: de 24 uur van Le Mans zeven keer, zes keer de Daytona 24 Hours en de Sebring 12 Hours vier keer, plus 39 wereldkampioenschappen en 55 IMSA-races, om maar een paar opmerkelijke prestaties te noemen. Veel van de successen werden behaald door fabrieksauto's, bijna altijd in de iconische wit-blauwe kleuren van sponsor Rothmans, en ze vormen de focus van een buitengewoon oeuvre dat de afgelopen 30 jaar is onderzocht en geschreven door auteur Serge Vanbockryck.

Dit is het eerste deel van zijn project, een tweedelige productie over de Works 956's, met een tweede dergelijke titel over de Works 962's die nu ook te koop is.

• Porsche race-erfgoed: het boek onderzoekt de evolutie van Porsche's race-inspanningen in de 30 jaar vóór de introductie van de 956, van de eerste Gmünd-coupés van 1951, via de iconische 917's van de vroege jaren 70, tot de laatste 936/81 met Indy-motor uit 1981 
• Het ontwerp en de ontwikkeling van de 956: het werk van Norbert Singer en zijn team wordt tot in de kleinste details besproken en bevat tal van nooit eerder vertoonde foto's, waaronder ontwerpstadia, windtunnelmodellen, prototypebouw en testen in Weissach.
• Het seizoen 1982: het verhaal van hoe de Works 956's vanaf het begin stormenderhand de uithoudingsraces veroverden, de top drie van de 24 uur van Le Mans veroverden en de World Endurance Championship-titels wonnen voor zowel fabrikanten als coureurs, de laatste voor Jacky Ickx.
• Het seizoen 1983: een totaal dominant jaar waarin Porsche zijn kampioenstitels behield, met superster-coureur Stefan Bellof die jeugdig talent bracht naast de ervaren handen van het fabrieksteam; zijn verovering van de pole position op de Nürburgring en vervolgens crashen in de race door overdreven uitbundigheid is een sportwagenrace-legende geworden.
• Het seizoen 1984: terwijl een protest tegen last-minute regelwijzigingen Porsche ertoe bracht Le Mans te boycotten, ging het fabrieksteam door zoals voorheen met veel meer succes en een derde constructeurskampioenschap.
• Het seizoen 1985: de 962C was nu het favoriete wapen van het fabrieksteam, maar af en toe werden 956's ingezet als stand-ins en extra's.
• De mensen: alle fabrieksrijders uit het 956-tijdperk zijn geprofileerd, plus ingenieurs Norbert Singer en Roland Kussmaul; de coureurs zijn Jacky Ickx, Derek Bell, Jochen Mass, Vern Schuppan, Stefan Bellof, Al Holbert, Jürgen Barth, Hurley Haywood, Hans-Joachim Stuck, John Watson en Henri Toivonen.
• Chassisgeschiedenissen: uitgebreide details over elke fabrieks-956, technische details en rapporten van elke test en elke race, van overbrengingsverhoudingen tot compressieverhoudingen, verzameld door de auteur door duizenden pagina's historische documenten in Porsche's Stuttgart-archieven te doorzoeken, door tientallen onderzoeken uit te voeren interviews met mensen die belangrijk zijn voor het verhaal, en door het bijwonen van Groep C-races over de hele wereld in de jaren 80 en 90, evenals vele historische races, bijeenkomsten en veilingen.
• Terzijde: de achtergrond van de relatie tussen Rothmans en het fabrieks-Porsche-team, en de innovaties die Rothmans heeft aangebracht bij het wereldwijd uitzenden van de actie en het filmen met camera's aan boord.